Переваги:	Высокий уровень зацепа на сухом и влажном асфальте. Резина исключительно для Тайм Аттак, т.к. работает на прогретую. Крепкий борт для спортивного использования, чем то напомнит технологию RunFlat, но его цель другая - не ломаться в экстремальных нагрузках, на что она и рассчитана.

Недоліки:	некоторые рыскания в колее, которые впрочем можно убрать настройками углов положения колёс сход/развал/кастор. При изношенном протекторе в дождь лучше не рисковать - всплывает после 90км/ч в силу большей ширины нежели обычные шины

Коментар:	Отличие от Toyo R888 - меньший износ и перегрев шины не приводит к её катастрофиескому разрушению и изменению качества зацепления. Предписана в автоспорте как асфальтовая резина, имеет омолгацию для дорог общего пользования (индекс Е). В стандарте идёт на машины Лотус. Ширина равняется пятну контакта а не проекции шины на плоскость при номинальном давлении.

Автор:	Александр Ж пользуюсь Yokohama Advan A048 більше року

Коментарі ₃

Обговорити

Владимир

12 квітня 2012, 13:39

А как насчет шума при движении?

Відповісти

ВасилийВладимир

7 вересня 2012, 01:22

Гудит как Икарус пока новая. Но это приятный гул :)
Резина липнет к дороге. Исключительные сцепные свойства в жару.
Со 120 км/ч тормозной путь 20 метров, без малейшего проскальзывания. Не дай бог сзади кому-то ехать при таком экстренном торможении.
Из минусов быстро заканчивается. Передние колеса почти стерлись после полтора дня ралли, дороги из крыма домой и двух тренировок по слалому.

Відповісти

vw	24 жовтня 2016, 02:39

для гражданской езды на пассат СС есть смысл ее покупать или нет?

Відповісти

Показано 1 з 2 відгуків

ще 1 відгук

Передрук будь-яких матеріалів тільки за письмовою згодою редакції.

Як нам зателефонувати

Розміщення прайс-листів Запитання й побажання щодо сайту Magazilla на Facebook